GO-FER III

La GO-FER III es una máquina ligera que realiza cortes o soldaduras en línea recta. La calidad constante producida es utilizada en todas las posiciones con unidad portátil y pista.
Características de GO-FER III:
• Control de velocidad infinitamente variable,
-Rango de velocidad de la unidad -OX y -PL: 8-100 ipm (203-2540 mm / min)
-Rango de velocidad de la unidad de tracción trasera: 2 – 50 ipm (50 – 1270 mm / min)
• El embrague positivo permite un posicionamiento rápido en el riel
• Cortacircuitos
• Luz indicadora de poder
• Adelante – Apagado – Interruptor de marcha atrás
• Asa de transporte

GO-FER III / Configuración 

CONFIGURACIÓN DE PISTA
Conecte dos conjuntos de placa magnética ARM-2010 “ON-OFF” (M) a un cuarto de la longitud de cada
final de la pista. Los imanes sujetan el riel a una pieza de trabajo de acero y brindan toda la capacidad de posición. Montar
los conjuntos de barra espaciadora ARM-2015 (N) entre los conjuntos de placa magnética (M) para proporcionar
soporte de carril adicional. Verifique que la pieza de trabajo esté limpia y libre de contaminantes como óxido y aceite para
Asegure la máxima potencia de sujeción del imán. Los rieles ARR-1080 y ARR-1085 (L) se suministran con
sistema de unión de carril positivo que permite al usuario construir un sistema de carril de cualquier longitud.
COLOCACIÓN Y AJUSTE DE LA MÁQUINA EN LA CARRIL
Desactive el embrague centrando la perilla del embrague (A) sobre el orificio de la tapa y tirando de la perilla
fuera. Esto desengancha el piñón de mando. Deslice las ruedas del carro en las ranuras en V de la pista desde el extremo de
la pista. El carro se moverá suavemente a lo largo de la pista si las ruedas están alineadas correctamente.
Las ruedas GO-FER III se ajustan de fábrica para adaptarse a los rieles ARR-1080. Se debe verificar el ajuste de la rueda
en máquinas más antiguas. Agarre los lados del carro. Las ruedas están demasiado flojas si el carro se puede mover
un lado a otro. Use un dedo para evitar que una de las ruedas gire mientras empuja manualmente el carro
a lo largo de la pista. Las ruedas están demasiado ajustadas si no se ejerce una presión firme con los dedos.
suficiente para evitar la rotación de la rueda.
AJUSTE DE RUEDAS
Las ruedas a lo largo de un lado del carro tienen arandelas de calce de acero inoxidable
(C) debajo. Estas ruedas (E) son ajustables. Reajuste estas ruedas (si
necesario) girando el Perno hexagonal (B) con una llave de 1/2 «(13 mm).
Empuje suavemente la perilla del embrague (A) dentro de la caja mientras balancea suavemente la
máquina hacia adelante y hacia atrás. Esto enganchará el piñón de mando. El balanceo
el movimiento es necesario para asegurar una malla de engranajes adecuada.